Entreprise
Peugeot Motocycles, anciennement Peugeot Scooters, est détenu à 51% par le groupe indien Mahindra, le reste du capital étant entre les mains du groupe PSA. Le constructeur de deux roues va investir 47 millions d’euros sur trois ans en recherche et développement pour concevoir ces nouvelles motos de moyenne cylindrée (125 à 300 cc), qui signe « le retour de Peugeot sur le marché de la moto, dans son segment de croissance », explique Costantino Sambuy le PGD de Peugeot Motorcycles.
Le plan de relance qualifié d’« ambitieux » par la direction consiste en un lancement de « sept produits de rupture » d’ici 2020, dont quatre qui seront produites dans l’usine française de Mandeure. La production passera en deux ans de 11 500 véhicules par an, contre 6 700 en 2018. C’est d’ailleurs cette usine qui sera le plus grand bénéficiaire de cet investissement de l’entreprise, qui possède aussi des lignes de production en Asie. Mandeure sera le pivot de ce plan de relance, puisque l’électrification des modèles y sera développé, tout comme les scooters haut de gamme.
Néanmoins, Peugeot Motorcycles n’a pas que des bonnes nouvelles à partager. L’entreprise va également devoir se séparer de 90 postes suite à la réorganisation industrielle du site de Mandeure, qui compte actuellement 373 salariés. Les départs volontaires seront privilégiés, assure la direction, qui veut achever la transition en mars 2019. Des licenciements secs sont à prévoir si les départs volontaires ne suffisent pas. Le constructeur accuse des pertes de 70 millions d’euros depuis 2015.
Le plan de relance qualifié d’« ambitieux » par la direction consiste en un lancement de « sept produits de rupture » d’ici 2020, dont quatre qui seront produites dans l’usine française de Mandeure. La production passera en deux ans de 11 500 véhicules par an, contre 6 700 en 2018. C’est d’ailleurs cette usine qui sera le plus grand bénéficiaire de cet investissement de l’entreprise, qui possède aussi des lignes de production en Asie. Mandeure sera le pivot de ce plan de relance, puisque l’électrification des modèles y sera développé, tout comme les scooters haut de gamme.
Néanmoins, Peugeot Motorcycles n’a pas que des bonnes nouvelles à partager. L’entreprise va également devoir se séparer de 90 postes suite à la réorganisation industrielle du site de Mandeure, qui compte actuellement 373 salariés. Les départs volontaires seront privilégiés, assure la direction, qui veut achever la transition en mars 2019. Des licenciements secs sont à prévoir si les départs volontaires ne suffisent pas. Le constructeur accuse des pertes de 70 millions d’euros depuis 2015.
